Protección Galvánica para Puente Ornamental en Valencia
Aplicación de zincado por inmersión en caliente y recubrimiento en polvo para una infraestructura urbana emblemática
Desafío Técnico y Contexto
El proyecto consistió en la rehabilitación integral del sistema de protección anticorrosiva del puente peatonal ornamental "Las Flores" en el cauce del Turia, Valencia. La estructura, compuesta por más de 120 toneladas de acero al carbono con elementos decorativos de fundición, presentaba una corrosión avanzada en sus uniones y zonas sometidas a humedad por capilaridad. El principal desafío era desarrollar un sistema de protección que combinara la máxima durabilidad en un ambiente urbano-agresivo con la preservación de los detalles estéticos de la ornamentación histórica, todo ello cumpliendo con los plazos de intervención mínimos para no afectar la movilidad ciudadana.
Nuestro equipo de ingeniería de revestimientos realizó un análisis exhaustivo de los factores de degradación, identificando la contaminación atmosférica, los ciclos de humedad y los daños mecánicos superficiales como los agentes críticos. Se diseñó una solución híbrida en dos fases: una primera fase de protección catódica mediante zincado por inmersión en caliente para todos los componentes estructurales principales, seguida de una segunda fase de acabado estético y barrera adicional con recubrimiento en polvo de poliéster-triglicidil isocianurato (TGIC).
Resultados y Beneficios
La implementación del sistema galvánico y de recubrimiento en polvo logró resultados excepcionales. La capa de zinc, con un espesor medio de 85 µm, proporciona una protección anticorrosiva estimada en más de 50 años para el acero base, actuando como sacrificio anódico. El recubrimiento en polvo de color bronce antiguo, aplicado con un espesor de 80 µm, no solo recuperó la apariencia original del puente, sino que añadió una barrera física de alta resistencia a impactos, rayos UV y agentes químicos.
Los beneficios tangibles incluyen la eliminación completa de los costes de mantenimiento correctivo para el siguiente cuarto de siglo, una mejora significativa en la seguridad estructural al detener la pérdida de sección por corrosión, y la recuperación del valor patrimonial y visual de la infraestructura. El proyecto ha sido reconocido como un referente en la aplicación de tecnologías de protección avanzada para el patrimonio metálico urbano, estableciendo un nuevo estándar para intervenciones similares en el ámbito municipal.